基金委发布2024年度国家自然科学基金铁路基础研究联合基金项目指南（第二批）的通告
近期，基金委发布2024年度国家自然科学基金铁路基础研究联合基金项目指南（第二批）的通告，具体情况见：https://www.nsfc.gov.cn/publish/portal0/tab442/info92409.htm。
一、主要研究方向
1.高速列车铝合金车体激光焊接多场耦合机理及调控机制研究（申请代码1选择E05或E12的下属代码）。
2.轨道交通IGBT全生命周期寿命预测与状态检测技术研究（申请代码1选择E12的下属代码）。
3.高速列车转向架构架全寿命周期性能劣化机理及监测预警方法研究（申请代码1选择E05或E12的下属代码）。
4.增材再制造承载结构修复界面表征、性能调控及寿命预测研究（申请代码1选择E05或E12的下属代码）。
5.高速列车轴箱体载荷特征、失效机理及优化设计研究（申请代码1选择E05或E12的下属代码）。
6.连续长大坡道下铁路货运列车制动模式与控制策略研究（申请代码1选择E12的下属代码）。
7.高海拔牵引电机起晕放电抑制材料-结构一体化研究（申请代码1选择E12的下属代码）。
8.时速400 km高速铁路接触网波动特性与振动机理研究（申请代码1选择E12的下属代码）。
9.时速400 km高速铁路接触网零部件疲劳失效机理与剩余寿命预测研究（申请代码1选择E05或E12的下属代码）。
10.高速铁路长大隧道音爆成因、临界条件与抑制方法研究 （申请代码1选择E08的下属代码）。
11.深埋海底盾构隧道钢-混组合管片受力机理及设计方法研究（申请代码1选择E08的下属代码）。
12.复杂地层“水力联合”竖向破岩机理及效能提升技术研究（申请代码1选择E08的下属代码）。
13.城轨轨道结构隐蔽缺陷致灾机理及检测评定技术研究（申请代码1选择E08或E12的下属代码）。
14.基于掘进主控参量反演的TBM掌子面围岩智能识别方法研究（申请代码1选择E08的下属代码）。
15.隧道施工质量监控点云-离散元融合建模与VR可视化方法（申请代码1选择E08的下属代码）。
16.挤压性围岩隧道“径向+环向”协同让压机制及支护结构设计方法（申请代码1选择E08的下属代码）。
17.无砟轨道结构服役性能退变机理与状态调控方法研究（申请代码1选择E08或E12的下属代码）。
18.周边环境低频振动对高速铁路桥梁的影响机理及控制方法研究（申请代码1选择E08的下属代码）。
19.特殊地质条件下新型辅助滚刀耦合破岩机理（申请代码1选择E08的下属代码）。
20.特殊气候环境下铁路基础设施不锈钢结构材料服役力学性能退化机理及提升技术（申请代码1选择E08的下属代码）。
21.智能化列控系统安全分析方法及关键技术研究(申请代码1选择E12的下属代码)。
22.基于协同定位的高速列车群运行控制方法研究（申请代码1选择F01或F03的下属代码）。
23.更高速度铁路电气化干扰下的信号系统失效规律与故障预测方法研究（申请代码1选择F02的下属代码）。
24.轨道列车网络攻击威胁检测方法与防护策略研究（申请代码1选择F02或F03的下属代码）。
二、申请注意事项
1.“申请代码 1”应按本联合基金项目指南要求选择，“申请代码 2”根据项目研究内容自主选择相应的申请代码；“主要研究方向”根据项目研究方向选择相应的方向名称。
2. 申请人同年只能申请1项铁路基础研究联合基金项目。
三、校内申请时间
2024年5月15日至2024年5月18日16时
四、校内联系人
大红鹰注册送35元基金人才办公室
刘斌、章俊梅，021-34206890
